北京南站快速进站口（北京南站快速进站口2023）〔北京南站快速进站口在哪〕

　　那些曾让你哭的事有一天你会笑着讲出来 。 ——《我们都是坏孩子》

　　最美的不是下雨天 ，是曾与你躲过雨的屋檐——方文山

　　这不是北京地铁，这是北京人生。

听说，没挤过北京地铁4号线的人不敷 以论人生。

“我一个兄弟来自于美丽 的滨城大连 ，他和我挤了一次4号线后整个人瓦解 了，哭着说，不可 ，兄弟，这地铁太挤了，你不能心疼钱 ，下次咱得买坐票 。 ”——许杨

掏手机接电话很困难，偶然 挤得脚都不沾地，带包方便面也被挤成渣。

更传奇的是，有一个姓宋的胖子预备 去西单买一把吉他 ，由于 地铁太挤中途没法下车，结果 一起 给拉到安和桥北，于是他悲悯地创作了同名专辑而且 出了名。

我是从搬离北京后才开始坐4号线的 。

对外地人来说 ，4号线存在的全部 意义，是由于 “北京南站”这一地标性的构筑 。

早高峰我也坐过4号线去南站，幸好我是从北面的海淀黄庄上车的 ，乐成 避开了南段的“高米店抢滩登岸 战”，以及4号线上最绝望的“西红门绞肉机 ”。

有人问我，为什么不打飞机来回 北京？如许 收支 机场就可以乘坐高端洋气上档次的机场线了呢！

何况 ，还可以在轻轨上俯瞰机场路沿线美丽 的白杨林，趁便 远望 下每栋以亿元为单位 的温榆河别墅 。

固然 飞机票打起折来常常 比高铁票自制 ，但是地铁机场线票价不停 高冷地矗立 在云端 ——当年北京地铁甭管换多少线坐多少站全部2元的时间 ，坐一趟机场线，相称 于做12次半北京地铁。

更关键的是，固然 飞的比跑的快，但是坐10次飞机就有5次要晚点 ，以是 算来算去还是 高铁更快。

就像北都城 内交通一样，理论上开车总会比地铁快，但是没有任何实操意义 ，由于 实际 总是给你迎头暴击。

有次去时尚大厦见人，原来 是应该步行到牡丹园地铁站坐10号线到金台夕照下 。但是我出门晚了一点儿，怕迟到就打了辆车。

谁知道 ，我低估了北京地面的拥堵本领 ，没有最堵，只有更堵！

　　上午11点钟的非高峰时段 ，东北三环上的车还和爬一样。坐在车上的我悔恨 不已，恨不能从三环主路直接跳车改坐地铁 。

坐地铁最多迟到5分钟，坐车却迟到了50分钟！

着实 ，对于北京人——不特指有北京户口的人，而是在北京长期 工作生存 的人来说，离不开的是北京另一条地铁线——

10号线。

10号线围绕 北京一圈，偶然 沿着3环半 ，偶然 沿着3环，全长57.1公里，共有45座车站。

不但 在全中国 ，纵然 在全天下 ，10号线都是最长的地下环状线 。

和上海轨道交通2号线并列，10号线还荣登全中国最高客流量的榜首。

回龙观和天通苑 ，本来 是北京两大经济实用 房项目，2000年开盘时2600一平，成为当时 大量新北京人的聚集地。望京也有经济实用 房 ，但是就两幢，大部分 还是 商品房，2009年前代价 都在5000-7000元之间 ，十来年前也是很多 小夫妻的买房圣地 。

如今 呢？只管 在五环以外，天通苑回龙观的房价已经到达4万-5万一平，五环内的望京，房价则蹿到8万以上。

10号线和13号线两处接驳 ，可以传送回龙观和望京的大队伍 。

10号线和5号线也两处交错 ：

第1个交错 点是北面的惠新西街南口站，可以接送天通苑的非经济实用 男女 。

第2个交错 点是南面的宋家庄站，迎来送往着亦庄的人群 ，这个人群难以归类，种类丰富，风格多样 ，有又土又壕的亦庄土著、外套 里裹着蓝色工作服的工厂工人，也有扛着大包小包的农夫 工。

不外 最多的，还是 在经济技能 开辟 区工作或居住的大量白领 ，他们不是买不起车上放工 ，而是公司大多有班车，只是放工 常常 赶不上。而且本身 开车超过 半个北京？一天工作下来 ，岂非 还不敷 闹心要自找苦吃？

10号线之以是 紧张 ，最关键的，还是 由于 它能把人们快递到CBD和中关村——北京最牛逼的两大工作地点 ——分别代表着高级白领和码农。

从呼家楼开始，10号线就进入了北京CBD地区 。下一站是金台夕照 ，央视大裤衩傲立在这一站，四周 分布着环球 金融中心 、财产 中心 、光华路SOHO……不但 有金融投资机构，尚有 新创公司新媒体入驻。

再接下来就是宇宙闻名 的国贸站 ，除了老牌外企和投行青睐的国贸中心 ，尚有 嘉里中心 、银泰中心 、建外SOHO ……

从前 在北京看玉人 ，都要跑到国贸的名店街 ，这里的玉人 大多是楼上办公室的精英，有点像《我的前半生》里的唐晶，穿着有品 ，气质超群。

CBD精英加班累了，假如 还要和人谈事，喜好 约到银泰中心 柏悦旅店 6楼的XIU酒吧 ，坐一坐，喝一杯，在寸金寸土的CBD，感受下高楼大厦困绕 中的四合院情怀 。

至于逛街 ，如今 时髦人士去的是附近的侨福芳草地，这里不像个购物中心 ，更像个当代 艺术馆。

在国贸站 ，和10号线接驳的尚有 一条紧张 的地铁线——1号线，通过1号线和1号线延伸 段八通线，国贸站每天 迎来备受都城 人民倾慕 的北京通州区人民 ，由于 北京市当局 即将移步通州。

假如 房价飞速上涨的通州区人民看不上CBD精英这点死工资，不选择在国贸这站下，也可以通过10号线继承 奔赴北京的南北西东 ，开枝散叶，报效家国 。

只是，在奔赴火线 ，报效家国前，在国贸站全部 人还要履历 一次耐烦 的大考——

列队 。

高峰时段国贸站的换乘通道，都是困难 的阵地战，一步步艰巨 地往前推进 ，几百米的路，至少也要挤个几非常 钟。

相比力 而言，中关村码农的生存 就平庸 很多 ，不值得费太多笔墨 。

10号线西北端的海淀黄庄站，不管是构筑 物还是 人类，不管是餐饮还是 购物 ，都透着一种淳厚 和实用的低调，没有五光十色，更没有衣香鬓影。

由于 码农们没有夜生存 ，只有夜加班。就是玉人 ，他们也只会在电脑里和她们打招呼：早上好！晚上好！你如今 做什么？……

然后？就没有然后了 。

海淀黄庄也是个换乘大站，在这里10号线和污名 昭著的4号线相遇了。

不管是海淀黄庄还是 国贸 ，和另一个闻名 换乘站比起来，它们却都成了小儿科，那就是——西直门，作为北京战略上最紧张 最复杂的交通枢纽 ，我有好反复 途经 2号线西直门站，看到列队 的人群都排到了地面上。

碰到 4号线、5号线、1号线，买房藐视 链就得反转：原来是买三四环的藐视 买五六环的 ，如今 变成 买五六环的藐视 三四环的，由于 五六环的固然 被挤成了孙子，但至少挤得上去上班不会迟到啊。

而三四环的就无奈地看着地铁里的一堆人肉 ，等了一趟又一趟还是 上不去车，直到列车员生无可恋的声音传来“上不去车的搭客 ，请等待 下次列车” 。

天道循环 ！

10号线就公平很多 ，反正都是绕着3环走，不带任何鄙视 ，也不左袒 任何人。

假如 没有北京地铁 ，假如 没有10号线，信托 我们的北京人生将会悲催很多 ，花了海量汽油费和出租费，却要忍受种种焦急 和忧郁 ，还会给人留下不守时，不靠谱的印象，毁了职业形象又落下生理 疾病。

但是 ，坐10号线也不肯定 能包管 生理 康健 。有一次，我亲眼看到一个姑娘被挤掉了一只鞋，在关掉的车厢门外砸门大哭。

在不那么挤还能掏得脱手 机的时间 ，手机就成了地铁的最佳朋侪 ，可以看文章，可以听音乐 ，可以看视频，可以上课程，还可看电视剧。

10号线 ，不但 仅是地铁交通，更是北京的生存 ，悲喜参半，有绝望 ，也有盼望 ，有焦急 ，也有欢愉 。

为什么我们眼里常含着泪水？由于 我们对这地铁爱得深沉。

假如 你爱北京地铁 ，假如 你爱10号线，痛并快乐着，这阐明 ，你是个隧道 的北京人。