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　　作者：以实玛利

　　泉源 ：有窝网

　　厦门在中国毕竟 算几流都会 ？民间盛行 的论断是如许 形貌 的：“厦门以一个三流都会 的根本 ，挤进了二流都会 的行列 ，却总以为 本身 应该是一流都会 ，这就是厦门人的痛楚 地点 。”

　　可厦门真的算是没有发展起来么？房价，是都会 策划 的最好注解。各人 用脚投票：云云 一个美丽 的都会 ，精美 生存 的地点 ，让人念兹在兹 的地方……这么多人来了，这么多人在此安家 ，颐养天年，抚育后代 。

　　发展，从来就是随机应变 ，因势利导的结果 。厦门人对近况 不满意 ，收入程度 与房价云云 的不匹配。我们不禁要问：

　　厦门的将来 是什么？

　　厦门的支柱财产 是什么？

　　厦门发展的核心 思绪 是什么？

　　“美丽 厦门”靠谱么？

　　大兴土木的思绪 还跟得上期间 么？

　　创新，厦门真有比力 上风 么？

　　本日 选取一篇旧文《厦门 ，你将何去何从》，固然 时间已经已往 了几年，但文中的观点和判定 放在本日 来看，依然无甚偏差 。我们先浪漫的回顾 已往 ，再思考 本日 ，预测 将来 。厦门如今 的路，走对了么？

　　尴尬的特区

　　当面错过

　　前些日子 ，位于高崎的联检大楼终于拆了，如今 坐车颠末 那边 ，看到的是一片突兀的空缺 。这座联检大楼 ，曾经入选为厦门十大标记 性构筑 ，从建成的那一天起，它的宿命就是成为一堆废铁 。它坚强 地在那边 站立了十几年 ，所起的唯一作用就是拦阻 交通，让人奇怪 的倒是它为什么没有更早被拆掉。在我看来这座联检大楼的尴尬履历 正是厦门特区运气 的象征和隐喻。

　　当初，创建 这座联检大楼的初志 是为了把厦门岛拦截起来 ，以便于在岛内“实行 自由港的某些政策 ”，起到雷同 于深圳封关管理的作用 。然而大楼建好以后，中心 的政策风向却开始变化 了，特区的优惠政策渐渐 向全部 都会 扩散 ，而厦门的“自由港”政策却不了了之。

　　80年代，一个老人在中国的南海边划了几个圈，厦门有幸成为这几个圈当中的一个。于是昔日的海防火线 、边陲小城一跃而成为中国四大经济特区之一 。在迎来亘古未有 的发展机会 的同时 ，经济特区的身份也吊足了厦门人的胃口。然而汗青 给厦门的机会 好像 就此到头了，厦门先后反复 在关键的节点错过了发展的机遇 ，在人们的对特区的等待 中渐行渐远。

　　早在上世纪90年代初 ，台湾石化大王王永庆密访大陆，终极 订定 了“海沧筹划 ”， 筹划 在厦门的海沧投资70亿美元 ，打造一个石化王国。70亿美元在当时 不谛是一个天文数字，该筹划 因此轰动 一时 。当时 海沧的地都平整好了，然而 ，由于台湾当局 的拦阻 ，海沧筹划 终极 破局流产，转而投向台湾本岛的云林麦寮。（也有一说，海沧原来 就是王永庆跟台湾当局 会商 的一颗砝码 ，无从考据 ）。这是厦门自特区创建 之后的又一个庞大 发展机会 ，假如 “海沧筹划 ”可以或许 实行 ，厦门的运气 是完全有大概 为之改写的 。然后就是1994年的自由港政策 ，由于国家政策导向的变化 ，终极 以高崎联检大楼赋闲14年被拆除而收场。

　　小器的厦门

　　然而，比起这些“客观”因素 ，厦门（以致 整个福建）更为人所诟病的是人的因素，是主政者的故步自封，裹足不前。这种责怪 不能说是没有原理 的 ，尤其是在特区创建 之初，厦门拥有精良 的政策上风 ，却没能大胆地先行先试 ，导致厦门在起跑线上就慢了一大截，而且 以后 再也没有机遇 赶上 。犹记得当 初厦门经济特区还范围 在湖里区一隅的时间 ，厦门的第一家外资企业是一家印尼华人投资的印华地砖厂，如今 十几年已往 了 ，这家印华地砖厂仍旧 冷静 无闻地挤身于疏港路上一片仓储物流企业之中。

　　曾经是厦门得意 的厦华、厦新两家电子企业，上市公司，如今 早已当年之勇 ，成为一对一丘之貉 ，正在为保住上市公司的资格苦苦挣扎。从90年代开始，不停 听到四周 的人们在感慨着厦门的守旧 和封闭 ，或恨铁不成钢，或意气消沉 ；或发诸于言语，或形诸于笔墨 ，直到本日 仍不绝于耳，几成老生常谈 。

　　一个风趣 的究竟 是，这些品评 和抱怨 ，在潜意识里都是以一流都会 为参照的，同为特区，以深圳为标杆，乃至 是和北京上海如许 多数 会 相提并论。厦门以一个三流都会 的根本 ，挤进了二流都会 的行列，却总以为 本身 应该是一流都会 ，这就是厦门人的痛楚 地点 。

　　普通 点说 ，就是“小姐的身子丫环的命”，再说得严峻 点，就是“心比天高 ，命如纸薄 。 ”究竟 被骗 初的四大经济特区，再加上海南，真正乐成 的只有深圳。别的 特区的运气 ：海南泡沫；珠海始终没有做大；汕头除了假发票 ，啥也没有。相比之下，厦门的发展还是 比力 中规中矩的。在几个特区中，从经济规模 ，都会 建立 ，人文发展来看，厦门都仅次于深圳 。固然 ，这种差距不是一个档次上的差距 ，这也是人们对厦门的不满之处。骂骂厦门的“小器” 、“不思进取”，固然舒畅 解气煽情，却很少人从厦门的天赋 条件 ，地缘关系，都会 定位出发举行 理性客观的分析。

　　天赋 不敷

　　在我看来，一个都会 的发展 ，是“天时“、 ”地利“、”人和”三种因素交互作用的结果 。厦门地处东南沿海，连接 台湾，拥有天然 良港 ，在改革开放之初就被列为经济特区，应该说拥有了肯定 的“天时 ”和“地利”，然而 ，比起深圳特区所拥有的蛇口开辟 区 、封关管理、深易所等高出发点 的上风 ，厦门特区只管 也有一些机会 ，却都当面错过 。

　　这导致了厦门特区的前十年，险些 是碌碌无为 的十年。这十年的差距 ，决定了厦门的发展运气 ，只管 厥后 ，厦门的经济发展和都会 建立 ，也不乏可圈可点之处，然而随着中国开放政策的各处 着花 ，经济特区实际 上只剩下象征性意义 ，厦门再也没有象深圳那样超通例 发展的机遇 了 。本日 回顾 这段汗青 ，固然 有很多 值得反思乃至 扼腕叹息的地方，然而假如 仅仅一味地归因于“守旧 ” ，恐怕不免 失之于偏颇。

　　当时 中心 设立的经济特区，在经济上险些 都是“不毛之地”，实际 上就是当成一个试验品 ，胜固欣然，败亦可喜，不会影响大局。因此深圳的乐成 从某种程度 上说是一种异数 。经济特区只是为乐成 提供一种大概 ，而不是乐成 的肯定 ，对厦门亦然。在我看来，厦门经济特区发展不尽人意，既有人为因素 ，也有天赋 不敷 。与深圳特区以致 长三角、珠三角别的 发达都会 相比，厦门天赋 有以下不敷 ：

　　1 、地缘上风 ，荡然无存

　　深圳靠近香港 ，厦门靠近台湾，看似雷同 的地缘条件，却差之毫厘 ，失之千里 。深圳和香港之间，有陆路通道相连，可以包管 人流物流流畅 无阻。而厦门和台湾之间 ，隔着一道台湾海峡，“这一湾浅浅的海峡 ”隔绝 了台湾和福建的直接往来。而政治上的“海峡”更使得两岸长期 以来无法直接“三通”，必须绕道香港，如许 ，厦门的地缘上风 究竟 上荡然无存。落户厦门的台资企业，多是一些中小企业 。而当台资真正放肆 登岸 的时间 ，他们却弃厦门福建 ，直奔长三角、珠三角而去，全然掉臂 闽台之间的“法缘、商缘 、文缘、地缘、血缘 ”关系。可以说，厦门经济特区从设立之日起 ，从来就没有真正实现过对台上风 的初志 。

　　2 、区位尴尬，难有做为

　　从天下 一盘棋的经济格局来说，厦门处于环勃海湾 ，长三角，珠三角北中南经济三极中的长三角和珠三角之间，职位 尴尬 ，经济辐射范围有限，只能及于本省的闽南、闽西，委曲 延伸到江西省，还要和广东、上海夺取 ，而且直到本世纪初，只有一条出省铁路 。因此以厦门的区位条件，充其量只有成为地区 性经济中心 的潜力。

　　3、地区 局促 ，财产 无链

　　打开福建舆图 ，你会发现厦门在福建九地市中，面积小得可笑。究竟 上 ，厦门是天下 副省级都会 中面积最小（1565平方公里），生齿 最少的一个（常住生齿 243万） 。这个面积比起香港 、新加坡并不算小，然而在本地 仍旧 必要 数量 积聚 的经济模式下 ，面积的局促 使得厦门少了很多 工业布局 的回旋 余地。从大环境 来看，福建地区 属于丘陵地带，有七山二水一分田之说 ，对于农业来说是云云 ，对于工业又何尝不是。层层山岭将沿海地带与本地 地区 分隔开来，福建空有天然 良港，却无充足 的经济腹地 ，与珠江水系串联起来的珠三角都会 群不可等量齐观 （更不消 说长三角） 。工业底子 单薄 ，以及地区 空间的限定 ，使得福建难以形成完备 的财产 链。这是浩繁 外资企业无法在福建扎根的另一个紧张 缘故起因 。

　　海西当前 何去何从

　　盼望 与挑衅

　　就在特区光环渐渐 消褪 ，人们风俗 于厦门平庸的时间 ，厦门却在90年代中期寂静 崛起了 。在新任市长的推动下，1993年开始了厦禾路的拓宽改造。这是自特区创建 以来 ，厦门主城区的第一项紧张 的市政建立 ，它奠定 了本日 厦门市区的根本 格局。

　　以此为标记 ，厦门睁开 了一系列的都会 建立 ：筼筜湖的整治和开辟 ，白鹭州公园的建成，环岛路，高崎机场新候机楼、会展中心 、都会 绿化。整个厦门变高变大了 。同时 ，厦门先后得到 了一系列天下 性的荣誉：国家卫生都会 、国故里 林都会 ，连合 国人居奖、文明都会 。一时之间，厦门在天下 申明 鹊起，中心 媒体乃至 组团到厦门做专题报导。

　　这十年不但 奠定 了厦门的都会 形象 ，而且也塑造了了厦门的都会 性格和文化生理 。美丽 ，干净 而又不失当代 化的厦门，引发 起了厦门市民对本身 生存 的都会 发自心田 的热爱 ，从而形成了温文尔雅，文明规矩 的市民性格。可以说这十年是厦门最好的十年。在都会 建立 取得突破的同时，厦门在招商引资和经济发展方面也颇有斩获 。先后引进了柯达、戴尔 、泰古飞机等重量级企业。厦门港的集装箱吞吐量长年保持在天下 第七名左右的位置 ，厦门空港的客流量和货流量也保持在前国前十的位置。

　　然而，运气 好像 又跟厦门开了一次打趣 。就在厦门的荣誉 到达 高峰的时间 ，远华大案发作 了 ，厦门险些 从文明的榜样 变成 了腐败的黑典范 ，一时间弄得灰头土脸，暮气 沉沉。厥后 几年在经济上固然 还保持着快速增长 ，但渐渐 出现了后继乏力的趋势。当初花了大力 大举 气引进的天下 500强企业柯达，无论怎么转型，也赶不上数码期间 的步调 ，渐渐 成了昨日黄花；而厦门产值第一大户戴尔则身在曹营心在汉 ，反复 产生外迁上海的传言 。至于金融海啸的影响，则不消 多说，仅从厦门2009年第一季度生产总值同比降落 6.5%就可见一斑。

　　与些同时 ，国内沿海一批与厦门环境 相似的都会 如大连、青岛、烟台 、威海、宁波等相继崛起，它们在环境 上不逊于厦门，而经济活力上则有过之而无不及。在这个群雄并起的期间 ，厦门固然 还不至于掉队 ，但已经风光不再。

　　假如 说以上征象 是无可怎样 花落去的话，那么2007年的PX变乱 却是厦门的一次主动 选择 。人们更多的是从公民社会和环保的角度对待 这个变乱 ，却很少有人留意 到这件事变 在经济上的影响和意义。当局 一方面早早的就将海沧规划为石化工业区和港区，另一方面却又在海沧大量地批售地皮 开辟 商品房，正是这种一鸡三吃的抵牾 做法 ，为PX变乱 的发作 埋下了伏笔。

　　这件事也使厦门在地区 空间上的局促袒露 无遗，假如 是在一个多数 会 ，这两者原来 是有大概 分身 的 。从某种角度来说，PX变乱 可以解读为厦门房地财产 和石化财产 之间的博弈。终极 人民用脚投票（不是跑路而是散步） ，促使当局 下刻意 叫停PX项目。这个号称能给厦门带来800亿GDP的项目（厦门2007年GDP为1375亿）的迁徙 ，绝不但 仅是一个企业的迁徙 ，而是意味着整个财产 链的外迁 ，意味着规划已久的作为厦门支柱财产 之一的石化工业忽然 之间淡出厦门了 。厦门人在为PX的胜利而额宰衡 庆的时间 ，却忘了思考 用什么去弥补 这个空缺 。

　　海西当前，何去何从

　　就如许 ，厦门渐渐 风俗 了“泯然众人矣”的都会 脚色 ，假如 不是“海西”政策横空出世的话。在大三通盼了十几年狼还迟迟不来之后，随着国民党马英九“冻蒜 ” ，两岸的关系发生了翻天覆地的逆转，困扰福建发展几十年的死结，一朝变成 了独特的区位上风 。党中心 高调公布 了海西战略 ，把海峡西岸经济区提到了与长三角珠三角同样的战略位高度。两岸的经济整合给人们提供了无穷 的想象空间，厦门又一次面对 汗青 性的发展机会 。

　　但是，看看海西的相干 消息，我们却很难对厦门感到乐观 。

　　福州：正在积极操持 建立 “海峡金融街” ，以此作为承接对台离岸金融业务的平台和两岸地区 性金融服务中心 。

　　闽候：青口投资区的“福建戴姆勒汽车”将正式投产，本地 生产的奔驰 车将批量生产上市。青口汽车城正渐渐 成为海峡西岸最大的汽车财产 基地。

　　福清：“海峡快捷走廊 ”将建成，届时从福清直航台北 ，单程只需2.5小时 。

　　泉州：台商投资区规划已上报国务院相干 部分 答应 ，面积由原来规划的56平方公里调解 到116平方公里，将建玉成 国最大的台商投资区。

　　厦门你在干嘛呢？！

　　我们应该清醒 地看到 ，“海西”并不是为厦门量身订造的特区政策。海西这块大饼，必将引起地区 内各都会 的剧烈 夺取 ；特别 是那些经济后发地区 ，肯定 会利用 本身 在地皮 、本钱 上的上风 来吸引台资 。

　　十几年特区的积淀 ，给厦门带来了“龙头”的光环，但是厦门行政资源比不上福州，经济活力比不上泉州 ，农业相助 潜力比不上漳州，厦门当这个龙头，颇有小马拉大车力有未逮 之感。在将来 海西最有地缘上风 的两岸班轮对开直航上，厦门也没有什么上风 。

　　从地理位置上看：台北 、新竹VS莆田、福清；台中VS厦门；高雄、台南VS漳州、潮汕 ，相比于台北 、高雄一北一南两多数 市，厦门所对应的台中市只能算是中等都会 ，经济动员 本领 有限 。在海西都会 群的竞争中 ，厦门假如 不能找到符合 的定位，不要说什么龙头，被边沿 化也绝不是骇人听闻 。

　　不求最大 ，但求最好

　　有一种声音说厦门应该重点发展金融、服务业。金融、服务业固然 很好，厦门也应该发展金融 、服务业 。但是迄今为止国内还没有一个都会 是依靠 金融服务品级 三财产 取得乐成 的。在一个还没有充实 实现工业化的国家，单方面 夸大 金融、服务业无疑是一种陷阱 ，其结果 就是财产 的空洞化、泡沫化，海南 、珠海、印度阿三就是前车可鉴 。没有先辈 发达的制造业，金融、服务业只能是无水之源 ，无本之木 。我以为 厦门在制造业上可以重点发展的有光电财产 、电子、机器 、航空 、造船业、IT动漫财产 、汽车制造、生物制药，尤其是应该重点吸取 台湾的半导体晶圆财产 。

　　中心 的海西政策，更多的是一种概念性规划，至于怎么夺取 政策 ，怎样 对接台湾，就要靠各地各显神通了。值得光荣 的是，在前两年的“金戈铁马 ，狂飙突进 ”之下，厦门底子 办法 的建立 有了长足的发展：一下子多了两条出岛桥梁，另一条最紧张 的出岛通道翔安隧道也通车在即；环东海疆 的开辟 大大拓展了厦门的都会 和财产 空间。而即将建成的龙厦 、福厦、厦深铁路 ，把厦门从尽头 站变成 了枢纽站 。

　　比起“龙头”的浮名 ，这些再加上原有的海港、空港上风 ，才是厦门最宝贵 的财产 和都会 竞争的资源 。厦门应该审时度势 ，扬长避短，在“海西”这个汗青 性的机会 中有所作为，如许 我们在多年之后 ，才不会再次抱憾：曾经有一个绝好的机遇 摆在我的面前 。

　　厦门的“小”，曾经让很多 热爱厦门的人痛心疾首 。但是时至本日 ，以厦门的实际 条件，假如 没有庞大 的政策机会 ，厦门要实现发作 式的超通例 发展，大概 性已是很小。即便云云 ，我们也大可不必耿耿于怀。都会 的规模并不是女人的胸围 ，越大越好 。法谚有云：小就是好。

　　对于厦门，较为实际 的定位是：不强求做大，但肯定 要做强。有一些支柱财产 上在天下 具有紧张 职位 ；某些都会 指标位居天下 火线 ；人民安居乐业 。究竟 上 ，厦门面对 的最实际 的威胁，不是做大做小的题目 ，而是财产 空洞化。假如 有一天 ，厦门在“金融业 、服务业 ”的炒作忽悠下，出现房价飞涨，而实体经济没有发展 ，人民收入低下的环境 ，这才是最坏的结果 。

　　人们曾经戏言，厦门得当 养老，假如 出现这种环境 ，那么厦门只能是得当 富人养老 。国内很多 都会 都喊出过“国际性当代 化多数 市”的豪言壮语，有志气固然 是功德 ，但不管建立 什么样的都会 ，终极 都是为了生存 在都会 中的人。只有人民安居乐业，都会 的存在才故意 义，无论是对于厦门 ，还是 对于别的 都会 都是云云 。

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