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　　老一辈的人买车时总有一种固有私见 ，以为 国产车质量差 、没面子 ，要买就买大众、别克等合资神车。不外 近几年国产车越做越好，不但 年轻人喜好 ，连老一辈也开始转失常 度 ，乃至 有些留恋 上国产车了 。

　　比如 下面这位车主，两年前入手比亚迪唐，结果 把家里老爷子带成了迪粉 ，对唐非常 上瘾。本年 老爷子的车该换了，直接指定要换唐100，而且要顶配！

　　2015年10月提的唐80 ，当时 大概22万左右落地，本年 家里老爷子开的另一辆老别克要报废退休了，以是 必要 买一辆新车。在买什么样的新车这个题目 上 ，并没有出现分歧，老爷子一口指定，就买唐 ，别的都不要！恰好 赶上唐100上市，于是就有了这辆唐100E包。

　　之以是 还要买唐，而且买唐100E包，重要 是这么几个缘故起因 ：

　　1、省钱 ，开唐比开老别克省了一半的油钱，老爷子对此不停 非常满意 。

　　2、性能好，提速快 ，纯电舒服 度高，科技设置 多，以至于老爷子常常 开到他的老朋侪 那边 去显摆……

　　3 、当我们在外地的时间 ，老爷子会随时革新 云服务看我们的位置，尤其是过年归去 的路上，他会一遍遍的革新 ，看我们到那边 了，车速多少之类，看到我们在高速上车速很慢 ，立刻 电话过来问我们是不是堵车了，看到发动机冷却液温度高了，也要问问是不是车子出题目 了……不管身在何方，家人总是在挂念 着你 ，有了云服务，至少他们知道你在那边 ，看你的车子在动 ，就能知道你还安好，看着你离家的间隔 越来越近，他们的心也就越来越安定。云服务固然 并不是车上最紧张 的几大件 ，但它大概 是我们再次选择唐的一个关键的缘故起因 。

　　4、唐100代价 公布后，说实话 ，非常不爽 ，比我的唐80贵了太多，包罗 设置 也很纠结 。夷由 再三，还是 选择了E包。

　　5、环保和里程。新能源毕竟 是发展方向 ，纯电开的也很爽，唯一就是纯电里程有限定 。就像手机一样，我开始也用苹果，美丽 ，速率 快，但是厥后 还是 换了华为，就是由于 电池续航苹果一天充几次 ，华为几天充一回。以是 在如今 的混动市场上，不谈纯电续航里程而去比力 混动车的，都是耍地痞 。只有真正长期 开混动车的人才会相识 纯电里程的意义地点 ，在60,80和100之间，我天然 选100 。

　　这是两台唐停在一起的图片。

　　由于 如今 工作田主 要在浙江，以是 唐100在杭州提的 ，上的杭州牌照，代价 302900，保险8千多 ，算下来险些 比唐80贵了10万左右。

　　上完牌，捯饬完了，还算不错，表面 根本 满意 。

　　下面就来说说两款车的区别和感受。官方公布的升级项目 ，我就不细说了，重要 说一些个人感受类的。

　　起首 是表面 ：两款车的表面 区别，我就不细说了 ，由于 官方和车友都已经说了很多 了，我重要 说说实车的主观印象。唐这款车，最让我不满意 的就是前脸 ，线条过于复杂，有点太过 计划 了 。而唐100棕色款，棕色和玄色 色调相对比力 靠近 ，以是 前脸看起来就和谐 了不少，团体 性也好一些，再加上唐字标和进气口格栅样式的调解 ，使得唐100的前脸终于算是委曲 能看了。

　　再就是整车感觉，唐80第一眼看起来，略显得有点痴肥 ，大概 重要 还是 大轮眉惹的（固然 它很实用） ，而唐100第一眼看起来则精力 了很多 ，车身显得瘦了一些，屁股翘了一些 ，也就多出了一点活动 感。而且不知道是不是颜色的缘故起因 ，唐80的车漆总以为 有点薄，而唐100的车漆则显得比力 厚重 。

　　总之表面 上 ，唐80算是中规中矩，唐100有所提拔 ，开始有点豪车范了。

　　其次是动力：两车同样的4.9 ，但是开起来感觉是不一样的。活动 模式和纯电模式相差不大，重要 区别在于HEV经济模式 。

　　想当初刚提唐80的时间 ，1.1的程序 ，油门轻轻一点，车子就窜出去了，HEV经济模式和活动 模式相差不大，开起来特别 带劲。痛惜 颠末 两次大升级 ，1.3的唐80HEV经济模式已经是阉割版了，起步反应慢了，提速服从 低了 ，乃至 能感觉到车子有点沉，以是 特别 吊唁 1.1版的HEV经济模式动力。

　　终于，开了唐100之后 ，发现它的HEV经济模式和唐80最初的1.1版本比力 靠近 ，动力相应 非常快，而且在顿挫上尚有 所改进 ，车子固然 比唐80还重，但是开起来的感觉却更轻盈，感觉这种调教是比力 抱负 的一个状态 ，既能包管 动力，又没有当初那种蹭蹭蹭的往前冲，拉不住的感觉，只是不知道会不会再来个版本升级给阉割掉……

　　再次是驾乘感受：各人 都知道 ，唐100的底盘是颠末 大家 调教的，买车的时间 ，对这一点也黑白 常好奇 ，想看看到底怎么个赛车底盘调教，如今 开了一千多公里，大概有个比力 了 。

　　唐80开了4万多公里了 ，总体感觉是底盘比力 软，用车评人的话说，就是有点散。具体 表现 就是开起来有点晃 ，往前晃就是刹车颔首 ，今后 晃就是起步仰面 ，左右晃就是过弯侧倾。感觉上就是底盘先走了一步 ，而车身晚了一点才跟上来 。

　　但是底盘软也有软的长处 ，比如 说过沟坎不平路段，颠簸感就比力 小，以是 车上搭客 会比力 惬意 ，以是 驾驶感固然 不太踏实，乘坐感却黑白 常棒的。

　　唐100开起来的感觉就差别 了，只要不是急刹车 ，颔首 根本 是感觉不到的，快速起步的时间 ，感觉也是整个车和人一起往前 ，仰面 状态 也得到了较好的改善，过弯的时间 ，侧倾显着 改善 ，车子开起来，团体 感大大提拔 ，再加上动力输出更加平滑 ，刹车线性显着 进步 ，以是 驾驶信心一下子就上来了。

　　固然 有利就有弊，唐100底盘固然 硬了，整了 ，但是颠簸感却比老唐要大，再加上7座导致的座椅空间缩小，乘坐感就没有唐80那么惬意 。

　　再说空间题目 ：唐100的7座并不是我想要的 ，由于 很少有效 到第三排的机遇 ，以是 以为 比力 鸡肋 。而且它也导致了第二排空间没有唐80那么宽敞，再加上唐100的屁股举高 了一些 ，而车的总高度却没有大变革 ，以是 后排的头部空间也被压缩了。再加上后排液晶调治 面板被取消了，总之唐100后排没有唐80坐的惬意 。固然 对7座有需求的人 ，对此应该不会有太大意见 。

　　接着是隔音方面：唐100的隔音确实比老唐有进步，尤其表现 在高速风噪上，风噪的低落 黑白 常显着 的 ，发动机噪音也得到了较好的控制。HEV经济模式的行车噪音感觉好了很多 。纯电和活动 模式区别不大 。

　　尚有 顿挫方面：这个顿挫重要 指的是HEV经济模式40公里和70公里左右的发动机参与 和换挡时产生的闯动感尚有 馈电时的顿挫。老唐这个题目 不停 被诟病，颠末 反复 体系 升级，着实 已经得到了改善，尤其近来 的一次升级 ，馈电状态的驾驶质感显着 提拔 ，顿挫感小了很多 。但是和唐100比起来，老唐还是 有差距的 。唐100不管是发动机参与 还是 换挡 ，还是 馈电，顿挫感险些 都感觉不到，这也是所谓的驾驶品格 会合 表现 的地方 ，这个必须点赞！

　　至于中控体系 方面，两款车不是一个期间 的，以是 没啥可比性 ，唐100安卓中控完胜。

　　尚有 其他地方的用料做工，走线等等我就不逐一 赘述了，由于 其他车友都说了不少了。总之 ，唐100从团体 到细节都表现 了比亚迪的用心 ，作为一款升级款，它确实是从内到外，全方位的升级 ，绝不但 仅是官方公布的那些升级项目，固然 也有一些地方的减配和不敷 ，但是瑕不掩瑜 ，作为车主，我是满意 的 。

　　假如 不是由于 我的老唐买的太划算，单就唐100E包的代价 来说 ，我以为 是值这个价的。

　　比亚迪唐的超等 电四驱 视频原形 ！

　　根据天下 卫生构造 2015年公布的数据，环球 每年死于蹊径 交通变乱 的有125万人，此中 有高达60%是由于汽车甩尾 、翻车等失控状态 导致汽车偏离蹊径 造成的。相干 技能 人士先容 ，一样平常 车祸发生的时间为600毫秒，机器 相应 时间为200毫秒，有三次调解 机遇 。而电机的反应时间仅仅为20毫秒 ，相称 于有三十次调解 的机遇 。通过全时电四驱技能 ，比亚迪可以将车辆反应时间从传统汽车的200毫秒提拔 至20毫秒，为克制 变乱 赢得更多时间。业内人士表现 ，从200毫秒到20毫秒 ，是汽车安全范畴 的一项庞大 突破。

　　“比亚迪要做环球 最安全的车 。我们用电子技能 来控制车辆安全，突破机器 和人类的极限，为每一个生命赢得存亡 时速。”比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福说。

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