迈锐宝xl有360全景（迈锐宝xl360全景有须要 装吗）〔迈锐宝xl有没有360全景〕

　　提及 这次用车体验，我只想说三个字：没开够！

　　此前我很好奇 ，迈锐宝XL和迈锐宝到底有多差别 。固然 在外洋 是换代产物 ，上海通用却夸大 这是两个差别 级别的产物 。不管上海通用的说法是否存在贸易 思量 ，经我实车测试再说。

　　爱开！

　　已往 ，雪佛兰该级别车型与“爱开 ”二字险些 是绝缘的，这回，我竟然渐渐 喜好 上这台迈锐宝XL了。

　　迈锐宝XL的尺寸和轴距相比迈锐宝增长 不少 ，其轴距达2829mm，车身长达4923mm 。但开起来完全没有粗笨 感，转向灵敏 利落 ，悬挂支持 力很好，和已往 的迈锐宝不是一回事，真有点操控取向。这种反差给人带来惊喜，尤其是迈锐宝的老用户 ，很轻易 就把XL列入换车候选名单。就连我这个原来对迈锐宝车系无感的人也为之动了一下心 。

　　已往 的迈锐宝是典范 的“够用主义者”：动力够用、操控中性 、代价 划算，样样都是B的评价。到XL这一代，单从操控就能感觉到 ，雪佛兰变了。它像从欧宝那边 “偷”了不少东西 。迈锐宝XL前悬挂采取 麦弗逊独立布局 ，后悬挂采取 四连杆独立布局 ——显着 的操控取向设定。车身布局 利用 了大量偷轻本领 ，进一步提拔 车身的机动 性。同上一代车型相比 ，迈锐宝XL的悬挂支持 性非常不错，过弯时对车身侧倾克制 得非常到位。这套紧凑型四连杆后独立悬挂真的在积极 干活，使车辆拥有精良 的侧向刚度 ，转向时，两边 车轮始终与路面保持最适宜 的打仗 ，已往 迈锐宝快速过弯时的“车身一沉 ”征象 已经完全消散 ，你不会以为 驾驶这辆靠近 5米长的大个子是种负担 。

　　够力！

　　通用更换了新一代动力总成后，旗下各车型在动力和油耗上的进步有目共睹，而1.5T发动机搭配迈锐宝XL真的够吗？

　　我也想知道答案。迈锐宝XL搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机，最大扭矩为252Nm ，发动机最大功率170hp，账面上不会输给同级对手了。开起来呢？我至心 以为 上海通用在斲丧 者生理 上下过功夫了 。涡轮在踩下油门不久后开始参与 ，2000rpm时就可以得到最高扭矩输出 ，非常得当 都会 驾驶。最惆怅 的是，油门相应 度也非常灵敏 ，让人开起来很有信心。

　　跟发动机搭配的是7挡双聚散 手自一体变速箱 ，行进中的换挡速率 可圈可点，除了起步时的挂挡确实有点迟滞 。但这款动力组合在直线加快 时一改以往“起步地板油”的风俗 ，柔和起步和渐渐 深挖的工作方式很有欧洲性能车的意思了。

　　毕竟 是一台1.5T的小排量涡轮 ，调校不算激进，因此中后段转速的加快 本领 确实有点力有未逮 ，但体验仍旧 比上代进步了一大截 ，这套动力总成算是有了让你爱上驾驶的勾引 力了。

　　官方公布 百公里油耗仅6.0L——我看你是越来越自大 了 。我故意挑了两天的早晚高峰做了个实测，8.4L的数据实着实 在，老迈锐宝末了 的短板也补全了。

　　耐看！

　　这款车的轿跑表面 ，得到 异口同声 的点赞 ，其拥有者完全可以找到开豪车遛街的心态。坐进车内，会发现它的内涵 更对得起本身 的钱包：棕黑相间大量皮料包裹的内饰、悬浮式彩色大屏、全景天窗 、带抗噪功能的Bose音响、马牌轮胎、电子手刹和主动 启停等等装备包罗万象 （顶配车型） 。

　　内部乘坐舒服 性，因其真材实料让人感受颇深——与以往美系车粗犷的风格大相径庭。后排地台做了特别 处理 惩罚 ，使得乘坐空间更加宽松舒服 。

　　固然 ，上汽通用在科技设置 上是绝不 怜惜 的，行人监测 、自顺应 巡航等体系 在车上逐一 显现 。别的 ，迈锐宝XL上装备的是4G版本的安吉星体系 ，不出料想 地带有Carplay等功能，差别 之处在于 ，迈锐宝XL上的4G还具有车载WiFi功能 。思量 到这些高科技玩意，你很难不心动呢。

　　本期封面

心田 刚强 创造非凡