芝麻署理 动态ip下载的简单 先容

　　1.北京查察 构造 ：华为等本土品牌受陵犯 严峻 ；

　　2.尼康告状 ASML和卡尔蔡司光刻技能 侵权 要求补偿 ；

　　3.不但 偷技能 ！ Google再指Uber刻意隐匿侵权究竟 ；

　　4.苹果自驾车测试申请文件曝光 透露不少开辟 细节；

　　5.特斯拉得到 新专利 可主动 实现高速充电

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　　1.北京查察 构造 ：华为等本土品牌受陵犯 严峻 ；

　　本报讯（记者刘苏雅）北京市查察 院日前转达 了2016年北京市查察 构造 知识产权刑事司法掩护 环境 。客岁 整年 ，全市涉嫌陵犯 知识产权案件共提起公诉101件，涉案137人，无一起撤回告状 或被判处无罪案件。

　　2016年北京地区 陵犯 商标权类案件中 ，全聚德 、海澜之家(10.140, 0.01, 0.10%)、华为、红星 、五粮液(44.310, -1.34, -2.94%)等本土品牌受陵犯 征象 日益严峻 ，占到了此类案件告状 人数的65.29%。查察 构造 发现，本土品牌权利人的维权意识和维权本领 有显着 提拔 ，如在阎某等三人假冒 安吉尔净水器一案中，安吉尔公司在接到匿名举报后发现了犯罪买卖 业务 地点 ，帮忙 警方查获了162台假冒 净水器 。

　　而假冒 注册商标的案件则会合 在食品类犯罪中，被告人常常 既无食品卫生答应 证 ，也无根本 的消毒工序，以非常低廉的代价 采购质料 后，粗糙加工 ，销往各地。被告人王某等三人从游商手里购买散装酒后，灌入简单 洗濯 的采取 旧瓶，粘贴五粮液、剑南春等名酒标识 ，并销往北京各综合市场，乃至 参加 外地大型烟酒会举行 兜售。

　　不少犯罪分子便借助电商平台实行 知识产权类犯罪，其比例占到了四成以上 。由于网络具有假造 性 ，查察 构造 在查究 此类犯罪时常面对 举动 人“刷单 ”及实际 贩卖 物品与网页记录 不同等 等辩解。

　　查察 构造 发现，陵犯 知识产权类案件的团伙作案、跨地区 作案仍旧 高发。这些犯罪团伙分工明白 ，制造 、储存、运输、贩卖 各环节均有专人负责 ，形成较为精密 的玄色 长处 链条 。而且依托物流业的发达与技能 的发展，跨地区 犯罪较之以往更加严峻 。如今 ，北京市查察 构造 办理的已乐成 告状 、全链条均被击垮的犯罪就有3件。但大量跨地区 犯罪仍旧 难以实现全面打击。 北京晚报

　　2.尼康告状 ASML和卡尔蔡司光刻技能 侵权 要求补偿 ；

　　新浪科技讯 北京时间4月24日晚间消息，尼康本日 公布 ，已对荷兰半导体行业光刻体系 供应商阿斯麦（ASML）和德国光学及光电子学装备 厂商卡尔蔡司（Carl Zeiss）提告状 讼，控告 这两家公司未经授权而利用 其光刻技能 。

　　尼康称，已在荷兰、德国和日本对阿斯麦和卡尔蔡司提告状 讼。卡尔蔡司是阿斯麦的光学装备 供应商。尼康在一份声明中称：“阿斯麦和卡尔蔡司在未经尼康答应 的条件 下 ，在阿斯麦的光刻体系 中利用 尼康的专利技能 。”

　　当前，光刻体系 被广泛应用于制造半导体，而阿斯麦又主导着半导体光刻机市场。评级机构“惠誉评级”（Fitch Ratings）本年 1月发布的调研陈诉 表现 ，在高端光刻机市场，阿斯麦的份额高达90%。

　　尼康在诉讼文件中称，要求阿斯麦和卡尔蔡司对未授权利用 专利技能 而做出补偿 。

　　对此 ，阿斯麦总裁兼CEO彼得·温尼克（Peter Wennink）称：“尼康的诉讼毫无依据，没有须要 ，为半导体市场制造了不确定性。 ”温尼克还称 ，阿斯麦曾多次试图与尼康会商 ，盼望 能对当前的一份交错 授权协议举行 延期。（李明）

　　3.不但 偷技能 ！ Google再指Uber刻意隐匿侵权究竟 ；

　　继日前向Uber提告，而且 指其盗取 主动 驾驶技能 ，以为 至少影响高达5亿美元的技能 衍生代价 后 ，Google无人车奇迹 公司Waymo上周进一步要求法院克制 Uber无人车负责人Anthony Levandowski继承 参加 研发 。

　　Anthony Levandowski已往 曾在Google无人车团队担当 工程师，厥后 续创建 Otto约在半年左右时间便由Uber出资收购后，而且 开始推动Uber无人车技能 发展 ，因此Waymo以为 Anthony Levandowski利用 职务之便，将Waymo旗下无人车计划 采取 激光雷达组件计划 带到Uber， 进而用在Uber如今 投入的无人车技能 研发项目。

　　Uber稍早在法院阐明 中展示旗下名为「Fuji」的激光雷达感测组件计划 ，而且 夸大 其采取 四组透镜模块计划 与Waymo采取 单透镜模块差别 ，但Waymo以为 Uber计划 隐匿盗取 技能 举动 ，乃至 刻意隐匿相干 文件内容 ，号令 法院应克制 Anthony Levandowski连续 参加 Uber无人车技能 研发项目。

　　根据Waymo稍早提交专利文件等内容表现 ，即便Uber如今 采取 的「Fuji」激光雷达感测组件计划 ，部分 模块依然与Waymo采取 计划 险些 雷同 ，同时Waymo更进一步质疑Uber无人车技能 发展进度过于快速，因此猜疑 其研究结果 并非基于独立结果 。

　　不外 ，Uber则夸大 Waymo所控告 侵权项目尚未进入原型产物 阶段，因此尚未构成实际 侵权环境 。 经济日报

　　4.苹果自驾车测试申请文件曝光 透露不少开辟 细节；

　　苹果(Apple)自驾车的开辟 筹划 虽保密抵家 ，但从加州车辆管理局(DMV)的自驾车测试申请文件，可一窥苹果自驾体系 的开辟 细节，此中 包罗 苹果将用于蹊径 测试的3辆Lexus RX450肴杂 动力车的细节 ，安全驾驶的培训筹划 及相干 职员 的因素 。

　　根据IEEE Spectrum及Business Insider报导，加州法律规定自驾车测试时要有安全驾驶在告急 环境 时随时预备 接办 控制。经公共记录 查询程序取得的苹果申请文件表现 ，苹果正在用罗技(Logitech)为赛车游戏开辟 的方向盘和油门踏板练习 安全驾驶 。

　　练习 内容包罗 时速48公里的低速驾驶及时 速104公里的高速驾驶 ，由此可判定 苹果正在开辟 高速公路及都会 蹊径 自驾体系 。而苹果练习 文件还表现 ，其安全驾驶须通过7项根本 测试才算完成培训。

　　然而这些文件并未指明苹果正在开辟 的体系 。此中 1段笔墨 指出，苹果开辟 平台将利用 硬件和软件监控周遭物体和变乱 。该开辟 平台能发送用于转向、加快 和减速的电子下令 ，且能实行 部分 动态驾驶任务 。

　　别的 ，苹果将用于蹊径 测试的此中 两辆车不停 到3月尾 才注册，而第3辆车是在2016年11月才注册 。

　　苹果在申请文件中提到的6名安全驾驶好像 都是其自驾车团队的工程职员 。苹果提到闻名 履历 丰富的工程师 ，曾在美国太空总署(NASA)和博世(Bosch)开辟 自驾车。其LinkedIn简介表现 ，她如今 在某家硅谷公司与约30名顶尖呆板 人和人工智能(AI)研究职员 和工程师相助 。她负责开辟 创新演算法，并在硬件上实现和测试这些演算法。

　　另5名安全驾驶之前也有自驾车研发履历 。提出申请的则为苹果产物 整合主管Steve Kenner 。

　　但这些文件不但 未打扫 迷惑 ，反而带来更多题目 。加州DMV规定 ，自驾车测试须服从 联邦汽车安全标准 规定及安装资料记录 体系 。但Kenner在4月12日致函加州DMV，要求不受相干 规定束缚 ，起因 于 记录 体系 不实用 于仅用于测试目标 的开辟 平台。

　　报导指出 ，如今 无法确定苹果为安在 应该未同意这些规定的环境 下得到 答应 证 。但Kenner在申请文件中的用语以开辟 平台代替 汽车或车辆，大概 代表着苹果不筹划 打造完备 的自驾车，而只想开辟 自驾体系 。DIGITIMES

　　5.特斯拉得到 新专利 可主动 实现高速充电

　　腾讯汽车讯 北京时间4月24日消息 ，据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在渐渐 进入实际 生存 中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速率 到达 最快。而特斯拉公司也正在寻求充电过程的主动 化 ，并预备 将其应用于本身 的充电底子 办法 中，以满意 完全无人驾驶技能 的升级需求 。

　　近来 ，在一份对外公布的专利申请书中 ，特斯拉给出了一个潜伏 的办理 方案。按照该方案提出的方法，特斯拉充电站将来 可以实现高速充电和主动 化充电。

　　起首 必要 留意 的一点是，偶然 间 各个企业申请的专利技能 终极 未必会转化为贸易 化用途 。因此，对特斯拉的这项专利技能 也不能过于乐观。相反 ，应该从另一个角度来对待 特斯拉的这一新技能 ，并仅仅将其看做是一项令人感爱好 的专利而已。

　　针对这项充电技能 ，特斯拉最早在2014年提出了专利申请 ，并在随后的2016年对申请内容举行 了更新 。本月初，这项专利申请终极 正式公开。这项专利技能 的名称为：“在电动车充电过程中由充电站提供的热调治 ”。专利内容形貌 了一个可以或许 给电动车电池主动 充电的地面安装体系 ，其具有外部冷却体系 ，可以或许 实现高效快速的充电过程 。

　　以下就是专利申请书中给出的该体系 部分 紧张 的草图和原理图。

　　据报道，这种充电体系 的物理外形 与无线感应充电方案雷同 ，但属于有线毗连 。因此它具有一个相对较高的充电服从 。

　　特斯拉在专利文件中还对这种热调治 状态的工作方式举行 了形貌 ：从电动车到充电站的初始信号通过无线通讯 毗连 方式（比方 蓝牙）发送 ，并通过这种毗连 方式实现电动车与充电站之间的配对 。作为回应，符合 的电动车充电器毗连 将会由此确定。包罗 用于充电的毗连 （部分 环境 下，在充电过程中 ，要实现一个热状态调治 的动态活动 毗连 ）创建 。然后，一个温度需求信号或其他任何情势 的热信息将会通过充电器中的信号线被发送到充电站 。

　　在采取 直流方式充电过程中，电池会出现发热环境 ，因此这种新的充电体系 设置 了一个更高功率的电动车电池外部冷却体系 ，以实现更高的充电速率本领 。就像特斯拉公司首席实行 官埃隆·马斯克所暗示的，将来 特斯拉超等 充电站version 3将会实现高出 350kW的充电功率。

　　这种充电站也存在一个缺点：与特斯拉从前 展示的充电方案“呆板 蛇充电器”相比，这种地面安装的充电体系 增长 了自身的复杂性 。

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